Test nowego VW Polo

wskazniki — Mon, 01 Feb 2010 11:15:49 +0000

Wrażenia z jazdy pięciodrzwiowym Polo wyposażonym w benzynową jednostkę napędową o mocy 75 KM ze stosunkowo wysokiej pojemności. Brzmi obiecująco. Napędzane tym silnikiem Polo bardzo sprawnie porusza się zarówno w mieście, jak i na trasie. Przeszkodą nie są nawet górskie serpentyny. Oczywiście w momencie podjeżdżania pod wysokie wzniesienie nie obejdzie się bez zredukowania biegu na niższy, ale 126 Nm momentu obrotowego. które silnik uzyskuje przy 3800 obr./min wystarczy, aby zbyt często nie sięgać do lewarka. Czuć, że motor ma jeszcze rezerwy mocy. Również przyspieszenie do 100 km/h w 12,9 s oraz prędkość maksymalna 172 km/h powinny zadowolić potencjalnego użytkownika. Podawane przez producenta spalanie: 8,8 w mieście, 5,2 l na trasie oraz 6,4 na 100 km w cyklu mieszanym to także obiecujące dane. Radość z jazdy to również dobre zawieszenie. Polo pod tym względem nie wyróżnia się spośród konkurencji niczym specjalnym. Komfortowo zestrojone nie boi się jazdy w ciasnych łukach i podczas codziennej eksploatacji nie będzie sprawiać żadnych trudności. Układ kierowniczy wyposażony we wspomaganie szczególnie dobrze sprawuje się podczas parkowania. W jeździe na trasie jest zbyt bezpośredni. Nie znamy jeszcze szczegółowych specyfikacji wyposażenia oraz ceny auta na polskim rynku. Jak poinformował nas importer VW, nowe Polo pojawi się w polskich salonach w tym roku. Prawdopodobnie będzie posiadało w wyposażeniu standardowym 4 poduszki powietrzne, dodatkowe wskaźniki auto gauge oraz wspomaganie i regulowaną w dwóch płaszczyznach kolumnę kierownicy. Także ABS powinien być na niektórych rynkach seryjny (mamy nadzieję, że obejmie to również nasz kraj). Jeżeli cena nowego VW Polo w podstawowej wersji zostanie ustalona na rozsądnym poziomie to może on zostać polskim przebojem rynkowym. Czy zatem nowe Polo okaże się liderem rynków europejskich w segmencie B? Jeśli tak się stanie, możemy być świadkami narodzin nowego określenia dla tego segmentu – klasa Polo.

Sydney » wskaźniki

Test nowego VW Polo